Фото: AFP

 В 1977 году он стал победителем южноамериканского чемпионата. В 1981 году Сенна переехал в Великобританию, чтобы принять участие в британском чемпионате Formula Ford 1600, который он выиграл. В следующем году Сенна одержал победу в британском и европейском чемпионатах Formula Ford 2000. В 1983 году он стал чемпионом британской Formula 3, а также победил в престижной гонке Macau Formula 3 Grand Prix. В 1984 году Айртон Сенна да Силва впервые принял участие в гонках Формулы-1 за команду Toleman. Уже во второй гонке сезона он набрал свои первые зачетные очки, трижды поднимался на подиум и в итоге стал 9-м в «абсолюте». Три следующих сезона Сенна провел в команде Lotus, поднявшись в «табели о рангах» на 4-е место в 85-м и 86-м, а уже в 87-м – на третье место по итогам чемпионата. В 1988 году Сенна перешел в команду McLaren, в которой провел свои лучшие годы и завоевал три чемпионских титула – в 1988, 1990 и 1991 годах. Жизнь Айртона Сенны трагически оборвалась на Гран-при Сан-Марино на трассе в Имоле. За свою гоночную карьеру в Формуле-1 Айртон Сенна 80 раз поднимался на подиум, причем 41 раз – на самую верхнюю ступеньку. autocentre.ua

Статистика утверждает, что у лыжников страдают в первую очередь ноги, особенно колени. У начинающих спортсменов, катающихся «плугом», огромное количество травм связано с внутренней боковой связкой. Новички и так еще плохо контролируют свое тело, а в подобном непривычном положении синхронно следить за обеими лыжами намного труднее, в итоге их концы разворачиваются и выворачивают голени наружу. Впрочем, не застрахованы от подобной травмы и опытные спортсмены: если происходит внезапная «ловля канта», и человек не в состоянии удержать стремительно улетающую в сторону лыжу. Как этого избежать? Тем, кто ездит «плугом», нужно стараться, чтобы задние концы лыж не разъезжались слишком широко. Если чувствуете, что уже не можете контролировать лыжи, лучше падать — сгруппировавшись, набок. Повреждения передних крестовидных связок чаще всего происходят из-за так называемого «провала назад», то есть из-за того, что человек непреднамеренно переносит вес на заднюю часть лыжи, на ее внутренний кант, сам отклоняется назад, в то время как жесткий задник ботинка тоже оказывает воздействие на конечность. Такое может случится и когда лыжник, потеряв равновесие или упав, но продолжая скользить, пытается встать. Подобное положение может возникнуть и после прыжка. В результате на сустав воздействуют несколько сил, и он не выдерживает. Чтобы сохранить связки при таком положении, нельзя полностью выпрямлять ноги. Не нужно пытаться удержаться на лыжах любой ценой — лучше упасть и полностью остановиться, и лишь после этого продолжить катание. Переломы большой берцовой кости чаще встречаются у опытных лыжников и возникают при неудачном приземлении после прыжка. Безопасное приземление — на обе ноги с согнутыми коленями. Повреждения менисков характерны и для лыжников, которые неудачно «поймали кант» на большой скорости, и для сноубордистов, если человек, падая, развернулся, а нога осталось зафиксированной в креплении. От таких травм отчасти спасает правильное положение тела при катании — еще раз напомним о согнутых коленях!

Спорт — занятие опасное. Профессиональные спортсмены не могут избежать травм, что уж говорить о любителях. С наступлением зимы к врачам обращается все больше тех, кто получил переломы и растяжения, катаясь на лыжах и сноуборде. Травмы возникают и при наезде на препятствия, и при столкновении с другими лыжниками. Особую опасность представляют плохо ухоженные трассы: достаточно любого камешка, чтобы спортсмен получил серьезные повреждения. Впрочем, нередко обходится и без внешних факторов — сказывается отсутствие опыта, неумение рассчитать силы, волнение и чрезмерный страх перед трассой, физическая усталость. Какие же травмы лыжники и сноубордисты получают чаще всего и что нужно, чтобы вернуться с курорта живым и здоровым?

Какие бывают травмы
Самая распространенная травма, с которой обращаются к врачам на курортах, — ушиб. Конечность начинает опухать? Старый проверенный совет врачей гласит: три дня холод, три дня тепло — и все в порядке. Дело в том, что опухоль сигнализирует о внутреннем кровотечении. Холод поможет сузить сосуды, и, значит, приостановить его. Лед на место ушиба прикладывают в грелках или полиэтиленовых пакетах, на самый крайний случай на первое время подойдет любое средство — вплоть до брикета мороженого. Обеспечить неподвижность поможет тугая повязка. А через три дня наступит очередь согревающих мазей и физиотерапевтических процедур. Правда, к этому времени многие уже оказываются на трассе.

На втором месте — повреждения мышц. Чаще всего это называется растяжением, хотя, по сути, представляет собой воспаление нервных окончаний, вызванное перенапряжением. Лечится холодом и покоем, но без консультации врача не обойтись. Если мышца все-таки порвалась, необходимо наложить шину на несколько недель. Диагностировать, что произошло, может только медик, на специальной аппаратуре.
Следующими по частоте страдают связки и суставы. При вывихе суставы смещаются. О вывихе сигнализирует резкая боль и необычное положение руки или ноги. До встречи с доктором, которая неизбежна, потому что вправлять конечность должен только человек с медицинским образованием, руку нужно повесить на шарф, перекинутый через шею. Просто опухоль не так страшна: суставная сумка активно выделяет защитную смазку, и потому все может пройти через два-три дня. Посинение, гематома свидетельствует о более серьезном повреждении — разрыве.

Резкая непрекращающаяся боль может сигнализировать и о переломе кости. В первую очередь нужно остановить кровотечение и постараться как можно меньше беспокоить поврежденную область, чтобы не допустить смещения костей или их обломков. Специальной шины под рукой, скорее всего, не будет, а потому до общения с врачами конечность можно зафиксировать лыжными палками или ветками, перевязав их в районе выше и ниже травмированной области, любой веревкой, шарфом, поясом, ремнем.
Источник: fitness-online
 

Мы предлагаем тебе новую версию популярного во всем мире мессенджера — Fanat Messenger. Мы разработали его специально для общения с теми, кто разделяет твои спортивные интересы и болеет за твои команды! Помимо того, что в Fanat Messenger есть возможность находить друзей по интересам, ты также будешь в курсе новейших спортивных новостей, которые будут к тебе приходить сами, сможешь использовать аватарки, мультики, темы и смайлы спортивной тематики. https://fanat.ru/messenger/client

Конкуренты не должны видеть машину вблизи.

Команда Ferrari блестяще открыла новый сезон "Формулы-1" – на трассе в Бахрейне первое место занял испанец Фернандо Алонсо, а второе – его напарник Фелипе Масса. Россиянин Виталий Петров сошел с дистанции. Команда Ferrari блестяще открыла нынешний сезон автогонок в классе "Формула-1" – на трассе в Бахрейне первое место занял двукратный чемпион мира испанец Фернандо Алонсо, а второе – его напарник Фелипе Масса. Стартовав с третьей позиции, Алонсо в последней трети гонки перехватил лидерство у немца Себастьяна Феттеля из Red Bull, который замешкался из-за проблем с выхлопной трубой болида. На заключительном этапе Алонсо лидировал с отрывом в 14 секунд. "Сегодня для меня особый день, - сказал он, празднуя победу в первом Гран-при сезона. - Я вновь на подиуме, а это всегда вызывает особые чувства, особенно с Ferrari. Я выступаю в самой лучшей в мире команде!" MSN.ru

Случилось невероятное. И дело даже не в том, что ВАЗ теперь красуется на бортах "Рено". Энтони Хэмилтон сложил полномочия менеджера своего сына. Источник: "Чемпионат.ру" Автор: Александр Стельмах/MSN.ru Фото: Reuters Актуальность проблемы отцов и детей в Формуле-1 благодаря Энтони и Льюису Хэмилтонам необычайно обострилась. Никогда раньше болельщики, многие из которых по умолчанию не любят молодых и успешных выскочек, не воспринимали фигуру Хэмилтона-папы столь неоднозначно. На молодых чемпионов всегда обрушивалась волна критики.Смешалось в кучу всё: молодость Хэмилтона, его склонность к политическим интригам, безусловный талант и, куда уж без него, цвет кожи. Консервативные болельщики, которым Хэмилтон, по любой причине из приведённого выше списка, не пришёлся по душе, искали любой возможности обрушиться на молодого пилота с критикой. Для любого молодого таланта подобное придирчивое внимание общественности в порядке вещей. Чемпионы по определению должны вызывать полемику в фанатских кругах. Они достаточно жёстко сражаются со многими гонщиками на трассе — с гонщиками, у которых с течением времени образуется довольно серьёзные корпуса болельщиков. Победа одного становится поражением всех других и брожения масс не избежать. Фаны и фобы обмениваются взаимоисключающими упреками и обвинениями, формируя ту особо замечательную среду лёгкого помешательства на Формуле-1, которая особенно заметна на форумах и которая вызывает у стороннего наблюдателя неподдельное умиление. Хэмилтон не одинок – этот путь прошли все молодые чемпионы. Когда Михаэль Шумахер начал череду своих убедительных побед, недовольных было немало. Критики искали утешение (и самоуспокоение) в шлифовке многочисленных теорий заговора; рассматривали со всех сторон траектории захода в тот самый злополучный поворот в Аделаиде, полагали, что болид "Бенеттон" использует секретную гравицаппу в 1995 году, а команда нарушает регламент при каждом удобном случае. Фернандо Алонсо вызывал всеобщую симпатию как молодой гонщик ровно до того момента, когда начал всерьёз претендовать на чемпионские титулы. Недовольные – как же, ведь была посрамлена сама "Феррари" – припомнили астурийцу всё, включая неподходящую, по мнению некоторых, толщину бровей. Разумеется, обвинения в сторону Шумахера и Алонсо чаще всего выглядели смехотворно. Каждый пилот должен уметь не обращать на них внимания, иначе ни о какой настоящей концентрации на трассе говорить не приходится. Фанаты сходятся во мнении – Энтони был слишком эмоционален для роли менеджера.Льюис Хэмилтон своим появлением начал вызывать у некоторых болельщиков концентрированную ненависть. В отличие от многих своих предшественников, он начал бороться за чемпионский титул с самого первого года участия в Формуле-1. В отличие от Вильнёва, который занимался тем же самым в 1996-м, выступления Льюиса сопровождались жёсткой конфронтацией с партнёром по команде Фернандо Алонсо. Это подливало масла в и без того бушующий огонь. Каждая ошибка Хэмилтона встречалась – в буквальном смысле – аплодисментами болельщиков. Трактор страсти, который вытянул Хэмилтона из гравийной ловушки на Нюрбургринге, до сих пор будоражит сознание общественности (хотя несколькими годами ранее Шумахер также не без посторонней помощи покинул гравий на той же трассе). Агрессивный стиль использования покрышек привел к тому, что Хэмилтона начали обвинять в их намеренном уничтожении. Поведение Льюиса за сэйфти-каром в Фудзи вызвало остракизм со стороны коллег-пилотов. Ошибка в Шанхае привела к едва контролируемому массовому злорадству болельщиков. Проблема с КПП в Бразилии (а это официальная версия) породила авторитетные предположения, что англичанин не умеет переключать передачи. Знаменитая авария на пит-лейне в Канаде и кабинетная борьба против решения любителя итальянских ресторанов Суриндера Тхатти, который признал обгон Хэмилтона в Спа нелегальным, – всё это создавало повышенную активность на форумах. Но главным раздражителем весьма удобно выступал Хэмилтон-старший. Энтони вызывал особенное озлобление критиков и сложную гамму чувств в диапазоне от "Да куда он лезет-то?" до "У Феттеля отец не стоит в боксах". Энтони – архетипический образ отца, который бросил все свои силы и энергию на карьеру сына. В Формуле-1 такое сплошь и рядом: Джон Баттон и Аллан Веббер до сих пор почти на каждой гонке находятся в гаражах сыновей – это почётное признание из выдающихся заслуг в финансировании первых – дорогостоящих – автоспортивных шагов своих детей. В отличие от этих джентльменов, Энтони не только двигал вперёд карьеру сына на ранних этапах, но и оставался менеджером в период его выступления в Формуле-1. С одной стороны, это неплохо – все деньги Хэмильтона оставались в семье. С другой стороны, отцовские нежные чувства к сыну иногда затмевали разум и не позволяли просчитать ситуацию, взвесив все достоинства и недостатки. Доподлинно неизвестно, какую роль сыграл Хэмилтон-старший во время скандальной квалификации в Будапеште или во время наспех организованного оправдания Льюиса после событий в Мельбурне (что стоило Дэйву Райану карьеры). Однако обе эти истории однозначно выставляют Энтони как игрока, которому чужда гибкость и политическое чутьё. Эмоции и родительские инстинкты вынуждают его идти напролом. Хэмилтон старший из автогонок и Формулы-1 не уходит.Решение Льюиса отодвинуть отца от управления собственной карьерой стало оправданным. Теперь британский чемпион получит возможность найти профессионального менеджера, который сможет обеспечить резкий рост его состояния. Карьера пилота входит в спокойную фазу – он уже потерял маркетинговое преимущество эффекта неожиданности и молодости. На этом фоне он уже почти не отличается от, к примеру, Себастьяна Феттеля. А это значит, что в переговорах с потенциальными спонсорами должна использоваться совершенно иная тактика. Энтони Хэмилтон не отдалится от автоспорта – он будет руководить программой поиска молодых талантов. Как организатор восхождения на вершину самого молодого чемпиона Ф-1, он имеет что рассказать страждущим юношам. Кроме того, англичанин присматривает за карьерой Пола ди Ресты и картингиста Ника де Вриеса. Первый из этой пары имеет возможность скоро оказаться на месте штатного пилота Формулы-1.

Наш фирменный "Хранитель экрана" выводит галлерею героев нашего сайта VoinDuha составляя бесконечную мозаику, в настройках можно менять скорость работы "Хранителя", а так же выбор режима отображения фона. Для установки заставки, требуется скаченный файл Voinduha.rar распаковать в папку System32 (она находиться в папке Windows), после этого в настройках (свойствах) экрана выбрать заставку "VoinDuha"Скачать: VoinDuha http://voinduha.ru/default.asp?page=files

Команда "Формулы-1" Renault продемонстрировала новую раскраску болида R30, с логотипом "АвтоВАЗа". Логотип расположен на бортах машины, в районе кокпита пилота. Как сообщает пресс-служба Renault F1, эмблемы Lada появятся не только на болиде, но и на комбинезоне и униформе гонщика команды Виталия Петрова. Одновременно пресс-служба подтвердила заключение соглашения с российской компанией на 2010 год. Отечественный автогигант станет спонсором Петрова в Renault F1. В феврале менеджмент гонщика обратился за помощью к правительству России, с просьбой оказать содействие в сборе средств на оплату контракта Петрова с командой. Контракт россиянина с Renault подразумевает выплату 15 миллионов евро, 7,5 из которых уже переведены команде отцом пилота. Для того, чтобы получить эту сумму, ему пришлось заложить свое имущество в банке "Санкт-Петербург". Оставшаяся часть средств будет перечислена корпорацией "Ростехнологии", владеющей "АвтоВАЗом". Соглашение о сотрудничестве между компаниями было подписано в понедельник, 1 марта, в Москве, о чем первым сообщил премьер-министр России Владимир Путин. "Мы рады сообщить о новом соглашении, которое обозначает большой шаг Renault и "Формулы-1" в сторону России, - сказал хозяин команды Жерар Лопес. - Через компанию Mangrove Capital мы активно занимались инвестициями в российский бизнес, мы хорошо знаем эту страну, и рады возглавить ее появление в этом виде спорта". Lenta.ru